Композитният материал от въглеродни влакна има отлични механични свойства и е единственият материал, чиято якост няма да намалее във високотемпературна инертна среда над 2000 °C.Като материал с висока производителност, композитният материал от въглеродни влакна има свои собствени характеристики на леко тегло, висока якост, висок модул на еластичност и устойчивост на умора.Прилага се в много области, като медицински грижи от висок клас, космическа промишленост, промишленост, автомобили и т.н. Независимо дали е в каросерията, вратата или вътрешната декорация, могат да се видят композитни материали от въглеродни влакна.
Леките автомобили са основната технология и важна посока на развитие на автомобилната индустрия.Композитните материали от въглеродни влакна могат не само да отговорят на търсенето на леки, но и да имат определени предимства по отношение на безопасността на превозното средство.В момента композитните материали от въглеродни влакна са станали по-популярни и обещаващи леки материали в автомобилната индустрия след алуминиеви сплави, магнезиеви сплави, инженерни пластмаси и композити от стъклени влакна.
1. Спирачни накладки
Въглеродните влакна също се използват в спирачните накладки поради защитата на околната среда и устойчивостта на износване, но продуктите, съдържащи композитни материали от въглеродни влакна, са много скъпи, така че в момента този вид спирачни накладки се използват главно в автомобили от висок клас.Спирачните дискове от въглеродни влакна се използват широко в състезателни автомобили, като състезателни автомобили F1.Може да намали скоростта на автомобила от 300 км/ч до 50 км/ч на разстояние до 50 метра.По това време температурата на спирачния диск ще се повиши над 900°C и спирачният диск ще стане червен поради абсорбирането на голямо количество топлинна енергия.Спирачните дискове от въглеродни влакна могат да издържат на високи температури от 2500°C и имат отлична спирачна стабилност.
Въпреки че спирачните дискове от въглеродни влакна имат отлична производителност при забавяне, не е практично да се използват спирачни дискове от въглеродни влакна при масово произвеждани автомобили в момента, тъй като ефективността на спирачните дискове от въглеродни влакна може да се постигне само когато температурата достигне над 800 ℃.Това означава, че спирачното устройство на автомобила може да влезе в най-добро работно състояние само след изминаване на няколко километра, което не е подходящо за повечето превозни средства, които пътуват само на кратко разстояние.
2. Корпус и шаси
Тъй като композитите с полимерна матрица, подсилени с въглеродни влакна, имат достатъчна здравина и твърдост, те са подходящи за направата на по-леки материали за основни структурни части като автомобилни каросерии и шасита.
Домашна лаборатория също е провела изследване на ефекта на намаляване на теглото на композитните материали от въглеродни влакна.Резултатите показват, че теглото на тялото от полимерен материал, подсилен с въглеродни влакна, е само 180 кг, докато теглото на стоманеното тяло е 371 кг, намаление на теглото с около 50%.А когато производственият обем е по-малък от 20 000 превозни средства, разходите за използване на RTM за производство на композитна каросерия са по-ниски от тези на стоманена каросерия.
3. Хъб
Серията главини на колелата „Megalight—Forged—Series“, стартирана от WHEELSANDMORE, известен немски експерт в производството на главини на колела, възприема дизайн от две части.Външният пръстен е изработен от материал от въглеродни влакна, а вътрешната главина е изработена от лека сплав, с винтове от неръждаема стомана.Колелата могат да бъдат с около 45% по-леки;като вземем 20-инчовите джанти като пример, джантата Megalight—Forged—Series е само 6 кг, което е много по-леко от теглото от 18 кг на обикновените колела със същия размер, но джантите от въглеродни влакна Цената на колата е много висока, и комплект 20-инчови джанти от въглеродни влакна струва около 200 000 RMB, които в момента се появяват само в няколко най-добри коли.
4. Кутия за батерии
Кутията за батерии, използваща композитни материали от въглеродни влакна, може да реализира намаляване на теглото на съда под налягане при условие, че отговаря на това изискване.С развитието на екологично чисти превозни средства, използването на материали от въглеродни влакна за производство на кутии за батерии за превозни средства с горивни клетки, захранвани с водород, беше прието от пазара.Според информация от семинара за горивни клетки на Японската енергийна агенция, се очаква 5 милиона превозни средства да използват горивни клетки в Япония през 2020 г.
Горното е съдържанието за компонентите от въглеродни влакна в областта на автомобилното приложение, което ви е представено.Ако не знаете нищо за това, добре дошли да се консултирате с нашия уебсайт и ние ще накараме професионални хора да ви обяснят.
Време на публикуване: 19 април 2023 г